Canais com Colchões de Reno Argamassados
Em locais onde por limitação de espaço o escoamento da vazão de projeto tenha que ser feito por um canal de seções reduzidas, tem-se adotado com grande sucesso o revestimento com colchão Reno recobreto na superfície por uma camada de argamassa de espessura bastante esbelta (3 cm). Essa solução garante, também, um revestimento impermeável para canais de irrigação.
Com isso se consegue a redução do coeficiente de rugosidade e pode-se trabalhar com seções mais limitadas em termos de dimensões.
O revestimento de argamassa facilita também a auto-limpesa do canal e impede o crescimento de vegetação. Possibilita também, quando necessário, um processo de manutenção muito mais simples, podendo utilizar-se equipamentos mecânicos leves, agilizando essas operações.
Canais com Colchões Reno
Gabiões e colchões Reno encontram um largo emprego nos canais e nos cursos de água canalizados, seja para revestimento tanto das margens como do fundo. Tais obras podem ser executadas no seco ou em presença de água; podem ser, também, consolidadas e impermeabilizadas como mástique de betume hidráulico ou argamassa de areia/cimento.
Barragens
As barragens em gabiões são amplamente utilizadas para a sistematização e correção dos rios e para represamento e derivação de água (para irrigação ou abastecimento público); são obras de barramento, cuja utilização, geralmente, é feita em cursos de água que atravessam trechos montanhosos e semi-montanhosos. Podem ser dimensionadas com paramento a jusante vertical, em degraus,ou inclinados, em função das características geomorfológicas e hidráulicas do local.
Bueiros
As estruturas em gabiões e colchões Reno representam uma solução eficaz no projeto e manutenção de bueiros e passagens molhadas. Na proteção da embocadura é necessário convergir a vazão para o bueiro de forma segura, a fim de evitar os perigosos contornos da estrutura. Na desembocadura é oportuno proteger o fundo e as margens da erosão, que ao regredir pode afetar seriamente a estrutura.
Nos casos de bueiros que se encaixem coincidentemente ao curso d'água aconselha-se estruturas que possam conter e sustentar o terrapleno e as margens. Nos casos em que o curso d'água não seja perfeitamente definido, é oportuno estender as defesas dos lados do bueiro, ao longo do terrapleno, de forma a proteger o talude do fluxo incontrolado e prejudicial das águas.
Nas passagens molhadas, nas quais as vazões fluem acima do leito da estrada, são necessárias proteções à jusante, para evitar erosões regressivas que poderiam atingir a pista, interrompendo o tráfego.
As estruturas em gabiões e colchões Reno possuem uma série de vantagens técnicas e econômicas em comparação com outros tipos possíveis de estrutura, como pedra solta, revestimento de argamassa concreto, etc.
Muros
Nos terrenos instáveis, a sistematização com obras em gabiões e colchões Reno representam uma solução tecnicamente válida pela sua flexibilidade, resistência, e poder drenante, que lhes garantem melhor estabilidade e funcionabilidade.
Nas obras de defesa de áreas residenciais é muito vantajosa a utilização de estruturas em gabiões e colchões Reno, unindo às suas peculiares características funcionais e de alta resistência, a vantagem de integração rápida e perfeita com o ambiente circundante.
Encostas
Revestimentos de Encostas com Redes Guarda Pedras
Para evitar a queda de blocos e detritos rochosos sobre rodovias e ferrovias, ou para facilitar o crescimento de vegetação sobre a encosta, é muito usado o revestimento da mesma com rede metálica de alta resistência. As redes são as mesmas utilizadas na fabricação dos gabiões e colchões Reno, tendo resistência capaz de suportar as movimentações de massas, que possam desprender-se da encosta. A dupla torção impede o desfiamento da rede, o que pode ocorrer com uma rede de simples torção.
Pontes
O amplo sucesso dos resultados conseguidos tem difundido o emprego dos gabiões e colchões Reno também em obras importantes e particulares como o apoio de pontes, a defesa dos encontros contra erosão e a proteção de aterros de rodovias, aeroportos e ferrovias, particularmente quando os mesmos são construidos próximos a um curso de água.
Fonte: Site Engenharia
